“五一”小長假，南京市民馮冰雪在汽車4S店給自己的愛車重新做漆。殊不知，這不起眼的油漆跟藍天也有直接關系。記者在大眾汽車南京公司采訪時了解到，新油漆車間采用2010水性無中涂工藝，省去中涂工序，使用節能環保的水溶性油漆，VOCs(揮發性有機物)排放小于25克/立方米，達到國際先進水平。
自2013年國務院出臺“大氣十條”以來，江蘇省持續加大大氣污染防治力度。2016年，全省PM2.5平均濃度為51微克/立方米，比2013年下降30.1%;城市空氣質量優良天數比例為70.2%，比2013年上升9.9個百分點。雖然江蘇空氣質量持續改善，但大氣污染防治的壓力有增無減，特別是臭氧污染問題日益凸顯，以臭氧為首要污染物的天數占比從2013年的9.4%上升到2016年的36.3%。
臭氧污染形成機理較為復雜，其中VOCs是重要前體物，把VOCs排放總量降下來，成為大氣治理的關鍵一環。中央環境保護督察期間，督察組明確指出江蘇省部分地區臭氧濃度逐年上升等問題。《江蘇省貫徹落實中央第三環境保護督察組督察反饋意見整改方案》明確，落實揮發性有機物總量控制制度，大幅削減石化、化工行業揮發性有機物排放總量。
為此，江蘇省先后出臺重點行業VOCs污染整治方案、表面涂裝(汽車制造業)VOCs排放標準等政策標準。特別是去年底，省委、省政府出臺“兩減六治三提升”專項行動方案，“六治”中有“一治”就是治VOCs，并專門制定了“VOCs治理專項行動實施方案”。年內，江蘇省將削減重點行業VOCs排放總量10%。到2020年，實施近萬項VOCs整治項目，削減VOCs排放總量20%以上，重點行業VOCs排放總量削減30%以上。
為了將中央環保督察整改要求落到實處，各地已紛紛行動起來。常州濱江經濟開發區的環保和安監部門選取園區19家企業，開展揮發性有機物泄漏檢測與修復技術試點，已于去年5月全部通過驗收評審，共檢測密封點超18萬個，泄漏率6‰左右，一次性修復復測通過率90%以上，減少揮發性有機物排放量約55噸/年。
從源頭控制VOCs，位于連云港市經濟技術開發區的東方國際集裝箱(連云港)有限公司自2005年建廠以來，一直使用油性漆生產線，揮發性有機物排放量大，異味擾民導致的環保投訴時有發生。企業負責人告訴記者，“263”專項行動實施以來，企業自籌3500萬元實施“油改水”工作，現已全面停止使用油性漆生產集裝箱。改用水性漆后，企業每年可削減揮發性有機物排放量5600噸，將為連云港市貢獻4.7%的揮發性有機物減排量。此外，該企業的集裝箱生產預計每年可增加收益1000萬元。
據省環保廳大氣環境管理處處長劉曉蕾介紹，江蘇省今年將實施4288項大氣治理重點工程，其中VOCs整治項目達2821項，著重打好“一替三治兩加強”的“組合拳”。大力推進重點行業低VOCs原材料替代。治理工業VOCs、移動源VOCs和面源VOCs，所有化工園區建成泄漏檢測與修復系統，年內推廣新能源汽車5萬輛(標準車)，非道路移動機械排放標準從國Ⅱ升級到國Ⅲ，2018年起船舶靠岸停泊期間全部使用低硫油或岸電系統，以長江和京杭運河沿線為重點推進油碼頭油氣回收治理改造。加強臭氧污染形成機理研究和VOCs污染防治政策措施落實，制訂VOCs污染防治管理辦法，嚴格落實VOCs排污收費政策。
“雖然我省今年VOCs治理項目很多，力度很大，但是臭氧污染防治形勢依然嚴峻。”劉曉蕾坦言，“臭氧污染治理是一個比PM2.5控制更復雜的過程，希望公眾能廣泛參與到大氣污染防治中來，對治理項目的完成情況進行監督，大家攜起手來共同呵護藍天白云。”
