目前沸石轉輪吸附濃縮技術用于汽車涂裝VOCs的處理，可解決低濃度VOCs處理問題，已得到普遍認可。本篇通過納博科公司的沸石轉輪吸附濃縮技術數次在實際工程的應用經驗，為目前廣泛關注的汽車涂裝VOCs處理提供參考，以緩解目前霧霾現象。
吸附材料如何選擇
活性炭pk分子篩
對于吸附材料選擇來說，目前常用的吸附劑主要為活性炭，活性炭一般通過椰子殼和纖維制作，表面會有催化的效果，對于酮類及其他易被催化的成分的處理上，活性炭局限性很多。且活性炭親水性很強，對于含水率較高涂裝VOCs不宜使用活性炭吸。沸石作為疏水性吸附材料，對含水率不要求，經過脫鋁化工藝后，去除了表面的活性點，從而避免了催化的影響。涂裝VOCs中含有酮類，易燃，沸石具有耐溫和不催化的特性，因此選擇沸石分子篩作為VOCs處理的吸附材料，下表列出了沸石轉輪與蜂窩活性炭吸附濃縮裝置的對比。
沸石轉輪在汽車涂裝廢氣處理應用
中涂、面漆、清漆VOCs中含有甲基異丁基酮、乙酸正丁酯、正丁醇、甲苯、二甲苯、三甲苯等有機物質，三甲苯為最易爆炸組分，采用沸石濃縮轉輪的好處：一方面可以杜絕著火隱患；另一方面可以處理二甲苯、三甲苯等大分子物質，而其他吸附工藝難以處理。
汽車涂裝廢氣治理工藝介紹
廢氣經前置的過濾器過濾預處理后，廢氣中顆粒物含量很低，再通過引風機引入沸石濃縮轉輪。大部分廢氣在吸附區域進行吸附，之后潔凈廢氣通過排氣筒排入大氣。該系統的吸附設備是以陶瓷纖維為材料做成蜂窩狀的大圓盤輪狀系統，輪子表面涂有疏水性沸石分子篩，整個輪子分為吸附區，脫附區和冷卻區，以齒輪帶動，VOCs廢氣由風機吹入轉輪吸附區，廢氣中的VOCs絕大部分被轉輪上的沸石吸附，廢氣變為較為潔凈的空氣排入大氣，當輪子吸附后轉到脫附區，以后續熱氧化單元預熱的高溫煙氣使被吸附的VOCs脫附再生，經再生后的輪子再轉入冷卻區，降溫后繼續進行吸附。
沸石濃縮轉輪技術大大削減汽車涂裝VOCs排放量，將會產生良好的環境效益和社會效益。
文章來源：納博科公眾號，原標題：沸石轉輪是汽車涂裝VOCs處理的首選
